Les 5 meilleurs économiseurs de carburant

Les boîtiers sur prise 12 V se branchent sur l'allume-cigare. Ce sont les plus simples à installer, ils fonctionnent indépendamment du calculateur de la voiture et ne sont liés à aucune marque ni modèle.

Les boîtiers OBD2 se branchent sur la prise diagnostic sous le tableau de bord. Certains affichent des données moteur en direct. C'est aussi par cette prise que le garage se connecte : il faut donc généralement le retirer pour l'entretien.

Les désactivateurs de coupure de cylindres sont un produit totalement différent. Ils empêchent un moteur de passer sur un nombre réduit de cylindres en croisière. Les propriétaires les installent pour la longévité mécanique et la réponse à l'accélérateur — pas pour économiser. Garder tous les cylindres actifs consomme plus de carburant, par construction. Les deux modèles de ce type présents dans ce comparatif ne conviennent qu'à certains moteurs américains et n'ont aucune fonction sur l'immense majorité du parc automobile français.

Tout dépend du type. Un boîtier sur prise 12 V s'adapte physiquement à presque toutes les voitures des dernières décennies. Un désactivateur de coupure de cylindres ne fonctionne que sur une liste précise de moteurs américains et ne fait rien sur le reste. Vérifiez la liste de compatibilité avant de commander — c'est là que se joue la déception de la plupart des acheteurs.

Un boîtier qui se contente de tirer du courant sur la prise 12 V, sans modifier ni le moteur ni le calculateur, n'est pas une modification du véhicule — c'est comparable à un chargeur ou à un kit mains libres. C'est différent pour les dispositifs qui interviennent sur une fonction du calculateur : toute modification susceptible d'augmenter les émissions polluantes est interdite par le Code de la route, et un tel montage peut poser problème au contrôle technique. En cas de doute, demandez à votre garagiste avant d'installer quoi que ce soit.

Pour un boîtier qui ne fait que tirer du courant sur la prise 12 V sans rien changer au moteur ni au calculateur, ce n'est normalement pas un sujet. Pour les dispositifs qui interrompent ou contournent une fonction du calculateur, c'est une autre affaire : vérifiez vos conditions de garantie et prévoyez de les retirer avant tout passage en concession.

Méfiez-vous de tout chiffre précis, y compris ceux publiés par les fabricants. La consommation est dominée par ce que vous maîtrisez directement : pression des pneus, galerie ou coffre de toit, poids inutile dans le coffre, état du filtre à air et surtout la façon d'accélérer. Considérez tout boîtier comme un élément qui peut aider à la marge, et les grands pourcentages sur l'emballage comme de la communication, pas comme une mesure.